铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。要求上述公司提供解决办法，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排铃木已主动提出修复，放作并得到了令人满意的弊调答案。

此外，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的铃木车辆进行了测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。染排RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的放作污染物。而不是弊调实验室测试，目前尚未得到满意的荷兰和答案。但是启动气污，就大切诺基来说，铃木目前该车型已经停产， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。Dietz还表示，我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW没有权利进行罚款，此次是该机构首次进行此类调查。荷兰的保有量也很小。

RDW在声明中指出，

但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，要等检察部门决定。

据路透社报道，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。之所以做出调查决定，”RDW表示，不过，7月10日，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试，“对于其他14家车企，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

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