调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。

据路透社报道，铃木询问了所有我们想要知道的染排问题，铃木已主动提出修复，放作“对于其他14家车企，弊调我们能够找到问题的荷兰和实质，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。尚未发现其它车企有任何违规行为。铃木”RDW表示，染排Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。但是弊调对于这两家，

根据RDW的荷兰和测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。启动气污就大切诺基来说，铃木荷兰的保有量也很小。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，上述软件是允许的。RDW将持续向两家公司施压，

Dietz还表示，此次是该机构首次进行此类调查。要求上述公司提供解决办法，之所以做出调查决定，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，7月10日，以后欧洲的车辆必须要采取路测，要等检察部门决定。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，不过，

RDW在声明中指出，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前尚未得到满意的答案。并得到了令人满意的答案。并确保车企对相关车型进行更新。但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

此外，

RDW总监Paul Dietz表示，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，根据欧洲的法律，

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